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Jan 09, 2024

「彼らは隠蔽工作を行っている」：メタルサ・ケンタッキー州の自動車部品労働者らが隠蔽工作を非難

La campagna di Will Lehman terrà il suo ultimo raduno elettorale domenica 6 novembre.

ウィル・リーマン陣営は11月6日日曜日午後2時（東部標準時間）に最後の選挙集会を開催する。 すべての労働者は登録して参加することをお勧めします。 キャンペーンの詳細については、WillForUAWPresident.org をご覧ください。

金曜日、全米自動車労働組合の大統領候補ウィル・リーマン氏の支持者らは、ケンタッキー州エリザベスタウンにあるメタルサ自動車部品工場の労働者らに、今年初めに24歳の労働者の死亡につながった危険な状況について語った。 6月7日、ランス・ワインミラー氏はルイビルから45マイル南に位置する工場で大型フォークリフトにはねられ死亡した。

同工場では2,000人以上の従業員が働いており、同社で最も収益性の高い車両であるF-150ピックアップトラックを含むフォード車の金属フレームを製造し、年間約490億ドルの収益を上げている。 同工場の生産労働者の初任給は時給15.53ドルで、派遣社員の収入はさらに低い。

Metalsa は、メキシコのモンテレーに拠点を置く持株会社 Grupo Proeza の完全子会社であり、年間売上高は 10 億ドルです。 同社の取締役会には、何十年も人件費の削減と搾取工場の状況の監督に費やしてきた米国に本拠を置く自動車サプライヤーの幹部らが名を連ねている。

2010年、メタルサは米国、アルゼンチン、オーストラリア、ベネズエラ、ブラジルにある10の構造用金属工場をダナ・ホールディング・コーポレーションから1億5000万ドルで買収した。 その前に、デイナはUAWと共謀して、2009年のゼネラル・モーターズとクライスラーのモデルとなった破産再編において2段階賃金やその他の譲歩を課していた。

Metalsa は、ケンタッキー州の工場における重大かつ意図的な安全違反の疑いで、連邦労働安全衛生局 (OSHA) によって繰り返し指摘されてきました。 2020年6月17日、ホプキンズビルで58歳のメンテナンス技術者マイケル・クルシオさんが、溶接セル内でメンテナンスを行っていた際に、落下した機器に押しつぶされて死亡した。 OSHAはまた、2021年9月にグレンデール工場で新型コロナウイルスに感染した従業員が死亡したことについても同社を挙げた。

ランス・ワインミラー氏は6月、エリザベスタウン工場で、重いフォークリフトが鉄道車両にフレームを積み込むヤードで夜勤をしていた際に死亡した。 この事件について尋ねられた派遣社員はリーマン陣営に対し、「彼らはこの事件を隠蔽し、何事もなかったかのように振舞っている」と語った。

若い労働者のジェームズは、ワインミラーの死の状況を説明した。 「誰かが死亡するまで、安全性を向上させるために何も行われない。死亡した労働者は、列車に積み込まれるフレームをチェックしていた屋外の修理工だった。安全を確保するためのルールは設定されていなかった。彼はベストを着ていたが、安全性は確保されていた」テイラーのフォークリフトにはねられた。小型のフォークリフトではなく、ブリキのスタックをはぎ取って列車に積み込む大型で頑丈なフォークリフトだ。彼は庭でひかれた。噂では聞いているが、実際に被害に遭ったことはない。事実を考慮すると、作業員は歩いてはいけない場所を歩いていたと聞いていますが、明確な規定はありません。」

別の労働者のナディアさんは、「私は葬儀に参列した。家族は大黒柱を失ったばかりで、組合は葬儀代さえ出さない。組合がどれだけ私たちを気にかけているかを物語っていると思う。」と語った。彼らはチラシほどの大きさの彼の写真の上にぼろぼろの花をいくつか飾り、それを『記念碑』と名付けました。」

10月には、地元のステランティス（クライスラー）工場に製品を供給しているミシガン州スターリングハイツの非労働組合メタルサ工場で25歳の労働者が死亡した。 OSHAによると、彼女が運転していたフォークリフトは、彼女が方向転換した際に転倒し、彼女を車外に投げ出し、その下敷きになったという。

「デトロイトで労働者の死亡について聞いた」とエリザベスタウンの労働者は運動家らに語った。 「労働者は安全ベルトを着用しておらず、フォークリフトが彼女の上に落ちる前にフォークリフトから投げ出されたと彼らは言っている。ひどいことだ。彼らは非常に若い人たちをたくさん雇用している。彼らは4時間の授業と短い試乗を受ける。その後、資格を取得すると、会社は『今度はフォークリフトと牽引車を運転してください』と言います。」

フォークリフトを運転するベテラン労働者は、「適切な訓練も受けずに、誰でもこのような仕事に就かせるだけだ。確かに、簡単な講習を受ければフォークリフトを運転できるようになるが、だからといって安全に運転できるわけではない」と語った。

工場勤務7年目の労働者は、若い労働者への訓練が不足していることに言及し、「彼らは『これはこれ、これはこれ』と案内してくれることはない」と語った。 代わりに、「さあ、ここでこの操作を実行してください。方法は次のとおりです。さあ、実行してください。」と言います。 十分な訓練も受けずに、ただフィールドに放り出されるだけだ。」

同氏は続けた。「私の本では、それは単に経営が悪いだけです。そして、正直に言いますが、労働組合は私たちのために働いているのではなく、彼らはメタルサのために働いているのです。ここにいるほぼ誰でもそう言うでしょう。」

ある運動家が、ウィル・リーマン氏が、UAW機構ではなく現場の労働者が健康と安全を含む意思決定を担当すべきだと言っているのだと説明すると、その労働者は「その通りだ。私はそうは思わない」と答えた。 「私の給料を除いて、ここには労働組合があることにさえ気づいてください。フォードはこれらすべてを管理していますが、彼らは私たちの賃金を援助してくれません。」

工場勤務4年目の若手労働者ジェームスさんは、「労働組合は労働者が意見を表明するための集会を開催しているが、それが経営陣に伝わっているかどうかは分からない。労働組合から脱退する労働者が多い。なぜ参加する価値があるのか​​見てみましょう。」

WSWS に寄付すべき理由を世界中の労働者が説明するビデオをご覧ください。

さらに彼は続けた、「私たちは毎月賃金の3時間分をUAWに支払っている。私が考えてみたら、工場には2,500人の労働者がいて、年間ほぼ200万ドルだ。私たちの会費が何に使われているか全く分からない」彼らは誰も行かないクリスマスパーティーを開く、それだけです。」

メタルサの労働者らはリーマンの選挙運動への広範な支持を表明し、ビラやポスターを受け取ったり、マック・トラック労働者で社会党のＵＡＷ会長候補の選挙ポスターを掲げて写真を撮ったりした。 リーマンへの1時間にわたるビラ配布の間、会社の警備員は運動参加者に決して近づかなかった。

しかしその直後、2人の警備員が運動家たちに会社の敷地から立ち去るよう命じた。 経営者やUAWから彼らを排除するよう指示されたのかとの質問に対し、警備員らは回答を拒否した。 しかし、UAWの地元3047技能貿易代表ゲイリー・パー氏がリーマン支持者の車まで後をつけ、ナンバープレートの写真を撮影したことで、誰がこの背後にいたのかがすぐに明らかになった。

彼らがUAW職員に、連邦政府が保護するUAWの選挙活動を妨害していると告げると、組合官僚は何も言わず急いで立ち去った。

自動車部品産業における貧困賃金と致命的な搾取工場の状況を監督しているＵＡＷ職員は、労働者が彼らに対して軽蔑しか抱いていないことをよく知っている。 彼らが最も恐れているのは、ウィル・リーマンの選挙運動が、企業利益のために命や手足を犠牲にすることに終止符を打つ労働者の闘いに声と方向性を与えていることだ。

ウィル・リーマン陣営は11月6日日曜日午後2時（東部標準時間）に最後の選挙集会を開催する。 すべての労働者は登録して参加することをお勧めします。 キャンペーンの詳細については、WillForUAWPresident.org をご覧ください。