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Dec 16, 2023

ChargePost — 新しいウルトラ

ADS-TEC Energy, una società con sede in Germania, ha aggiunto un nuovo servizio.

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ドイツに本拠を置く企業である ADS-TEC Energy は、既存の充電ソリューションのラインナップに新しいバッテリーベースの充電システムを追加しました。 ChargePost と名付けられた新しい超高速電気自動車 (EV) 充電システムは、最もコンパクトな充電器の 1 つとして宣伝されています。 必要な地上スペースは 2 平方メートル (21.5 平方フィート) 未満です。 また、既存の電力網を拡張する必要がなく、既存の電力接続で動作します。 新しいシステムは、超高速充電と、バッテリー、パワーエレクトロニクス、冷却システムを統合したオールインワン設計を組み合わせています。

各 ChargePost には 2 つの超高速 EV 充電ポイントがあり、わずか数分で 100 キロメートル (60 マイル) 以上の航続距離をドライバーに提供できます (1 つの充電ポイントで最大 300 kW、2 つの充電ポイントで最大 150 kW の DC 電力を供給可能)すぐに）。 また、構造の外側には 2 つのオプションの 75 インチ デジタル ディスプレイも含まれています。 さらに、ChargePost のバッテリー容量は 143 または 201 kWh に設定可能です。

ADS-TECのトーマス・シュパイデル最高経営責任者（CEO）は「ChargePostは、バッテリー内蔵のオールインワン充電ソリューションで最高の充電電力とハイエンド品質の素材および大型ディスプレイを組み合わせ、EV充電に新たなレベルの卓越性を提供する」と述べた。エネルギー。 「このソリューションは電気自動車への移行をサポートし、ヨーロッパと米国全体で充電インフラの拡大を加速することができます。」 ChargePost はドイツとヨーロッパですぐに利用可能になり、米国でも間もなく利用可能になる予定です。

ChargePost は、地上でのプラグアンドプレイの設置と、フォークリフトによる迅速で簡単なセットアップを提供します。 電力が制限されている既存の低電圧送電網に直接接続します。

ChargePost を使用すると、都市部でも、高電圧送電網が存在しないことが多い田舎の場所でも、事実上どこでも EV の超高速充電が可能です。 ChargePost を使用するのに最適な場所は、ガソリン スタンド、自動車ディーラー、輸送物流会社、オフィスおよび商業ビル、および複数のシフトで運行し、迅速に充電する必要がある自動車を所有するフリート オペレーターであるようです。

ChargePost は、大規模な集合住宅や近隣地域など、あらゆる場所に十分な数を導入できない従来の AC 壁面充電器に代わる、実用的で信頼性の高い代替品です。 ChargePost によって最大限の柔軟性が提供され、特に複数のステーションを同時に設置する場合、複数の車両を同時に自発的に急速充電できます。

内蔵充電ケーブルの非冷却 CCS1/CCS2 コネクタの長さは少なくとも 3 メートルです。 伝えられるところによると、使いやすい決済端末は 10 インチのタッチスクリーン インターフェイスの一部です。 冷却、ディスプレイ、バッテリー要素などのモジュール式機能ユニットに直接アクセスできるため、メンテナンスも簡単です。 必要に応じて個々のバッテリーモジュールを交換できます。

広告収入を得るために、ChargePost のサイドパネルのオプションの 75 インチ モニターは 4K/超高解像度の画像/ビデオ品質を提供します。 画面は、ChargePost オペレーターが自社のサービスを宣伝したり、他の企業に販売したりするために使用できる、カスタマイズされた画像やビデオ メッセージを多数表示する印象的なキャンバスです。

このシステムでは、安全な操作、動き検出、またはビデオ録画のためにカメラを追加できます。

統合バッテリー システムはエネルギー プラットフォームとしても機能し、グリッド サービスのために低コストの国内電力と統合したり、太陽光発電 (PV) システムと組み合わせて EV を充電したりすることができます。 はい、ChargePost のユニークな機能は、貯蔵されたエネルギーを送電網に双方向で送り返す機能であり、2023 年前半に運用開始される予定です。この機能により、通信事業者はまったく新しいビジネス モデルを構築できます。

CO2目標を達成するためのEU指令により、2030年には約4,300万台の電動乗用車と400万台の電動小型商用車が欧州の道路を走行すると予想されています。 これら 4,700 万台の電気自動車には、多くの充電インフラが必要となります。 ある予測では、2030年までに毎週14,000か所の充電ステーション、合計約750万か所の公共充電ステーションが建設されると予想されています。

必要な充電ステーションの総数は、ネットワーク インフラストラクチャの拡張が制限されている都市部や地方で ChargePost のようなバッテリー バッファ付きの超高速充電ステーションを使用することで減らすことができます。 これにより、より多くの車両をより迅速に充電できるようになります。 ADS-TEC Energy 2022 の充電技術は、最小限のサイズでの卓越したパフォーマンスと効率により、ドイツ大統領のドイツ未来賞にノミネートされ、大統領の「卓越性の輪」の一部となりました。

ChargePost は、ADS-TEC Energy の充電システム製品に新たに追加された製品です。 ADS-TEC Energy から入手可能な他の 2 つの充電システムは、ChargeBox と ChargeTrailer です。 バッテリ バッファ付き ChargePost は、バッテリ バッファ付きであるため、トラフィックや使用量が少ない田舎の地域におそらく最も適しています。 ただし、充電器の側面に広告を掲載することは、交通量の多いエリアの事業者にとっては有益である可能性があります。 そうは言っても、編集長のザカリー・シャハンがかつて私にこう言ったように、「私たちの生活にはスクリーンが多すぎるのです！」 私も同意せざるを得ないので、一部の購入者にとっては巨大なビジュアルを避けるのが良いのかもしれません。

出典と注目の写真:adstec-energy

ただの別の作家。

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