CO2排出量が最も多い州

Inserito da: Stacker.com Inserito il: 21 luglio 2022/12:51 EDT Aggiornato il: 21 luglio

提供者: Stacker.com

投稿日: 2022 年 7 月 21 日 / 午後 12:51 EDT

更新日: 2022 年 7 月 21 日 / 午後 12:51 EDT

(スタッカー) — EPAの調査結果によると、米国では2005年以来二酸化炭素排出量が12%減少しているが、2022年6月30日の連邦最高裁判所の判決により、EPAの二酸化炭素排出規制の妨げとなり、事実上二酸化炭素排出量規制の責任が移譲された。気候変動に対する個々の州に対する有意義な取り組み。

それぞれの州の二酸化炭素排出量は大幅に異なっているように見えます。多くの州が総炭素排出量を削減するための解決策を導入したが、他の州では依然として化石燃料の大量使用を必要とする、特に産業レベルや交通機関の利用において複雑な問題に直面している。

炭素排出とは、発電、輸送、熱生産などの人間のさまざまな活動による石炭、石油、天然ガスなどの化石燃料の燃焼に由来する温室効果ガスの生成と放出を指します。固形廃棄物、樹木、その他の生物材料を燃やすと、化学反応が起こり、大気中に二酸化炭素が放出されることがあります。温室効果ガスは主に二酸化炭素の形で排出されますが、EPA によると、2020 年の時点で全排出量の 79% が二酸化炭素の形で排出されていますが、メタン、亜酸化窒素、フッ素化ガスも寄与しています。

USGS は、連邦所有地で生産される化石燃料全体の 57% がワイオミング州で発生すると報告しました。これには、発電全体のエネルギー消費、住宅エネルギー消費、商業エネルギー消費、産業排出、輸送排出による炭素排出が含まれます。

ワイオミング州は 2019 年に 5,900 万トン以上の炭素排出量を排出し、そのうち 3,900 万トン以上が石炭によるものです。 EIA によると、ワイオミング州は全米の石炭の 40% 近くを生産しており、実際、ワイオミング州は 1986 年以来全米最大の石炭生産地となっています。さらに、同州は州および地方の歳入の 60% 近くを化石燃料に依存しています。

ワイオミング州では2020年に、二酸化炭素回収装置を備えた石炭火力発電所から電力の一部を発電することを電力会社に義務付ける法律が署名された。しかし、電力会社ロッキー・マウンテン・パワーによるその後の申請では、二酸化炭素回収のために石炭火力発電所を改修することは経済的に実行不可能であり、同社は結果として生じる数億ドルの費用を顧客に転嫁せざるを得なくなると主張した。

2005 年以降、一人当たりの排出量が増加したのはバーモント州、コネチカット州、アイダホ州、ワシントン州の 4 州だけですが、依然として全米で最も排出量の少ない 15 州に入っています。比較的、他の州では、石炭などの主要産業の衰退により排出量が減少しており、これが産業上の炭素排出量の増加に寄与している。

2016年に米国最高裁判所がEPAの2015年クリーンパワープラント計画を差し止め、その後ジョージア州環境保護局が独自の州計画の策定を一時停止したにもかかわらず、研究者と民間企業がCO2削減の役割を引き継いだ。ジョージア工科大学、ジョージア大学、エモリー大学の科学者らは研究を実施し、同州はすでに利用可能な技術を利用すれば、2030年までに同州のCO2排出量を2005年に排出された量の半分に削減できると結論づけた。州最大の電力会社であるジョージア・パワーは、2022年1月に州規制当局に対し、2028年までに石炭を完全に廃止し、2035年までに再生可能エネルギー資源への依存度を倍増する計画を概説した3年間の提案書を提出した。

ケンタッキー州も、特に石炭生産による高産業炭素排出による大幅な減少を報告している州である。ケンタッキー・ユーティリティーズ・カンパニーは2009年、大気浄化法に違反したとして民事罰金を支払い、過去の違反を解決するために汚染対策に1億3,500万ドルを支出することに同意した。 10年後、州全体のエネルギーバロメーターを調べた2019年のケンタッキー州エネルギープロファイルでは、依然として石炭が主要なエネルギー源であることが判明したが、同州は1995年以来、二酸化炭素(27.5%)、二酸化硫黄(91.8%)の削減を実現していることが示された。 %)、窒素酸化物 (87%)。ルイビル市も2050年までに炭素排出量を80％削減する計画を立てた。

データによると、ワイオミング州、ノースダコタ州、ケンタッキー州、ウェストバージニア州の場合のように、発電に化石燃料に依存している州は二酸化炭素排出量が高い傾向があり、いずれも石炭への依存度が高い。しかし、再生可能エネルギーから電力を調達している州では、二酸化炭素排出量が大幅に減少しています。 2020年現在、バーモント州は、水力発電ダムからの正味発電量の54％を含め、すべての電力をそのような電源から調達している唯一の州である。

再生可能エネルギー源の種類には、太陽エネルギー、地熱エネルギー (地球内部からの熱)、風力エネルギー、植物からのバイオマス、流水からの水力発電などがあります。地中深くから抽出され、環境にさまざまな問題を引き起こす（水圧破砕を考えてください）化石燃料とは異なり、再生可能エネルギー源は自然に補充され、周囲の資源から簡単に得られます。

バーモント州は電力由来の排出量が少ないにもかかわらず、地理的位置と、北部および沿岸に近い州として維持される気象パターンが主な原因で、一人当たりの住宅設置面積が最も高い州です。ニューハンプシャー州を隔てるのは幅 68 マイルだけです。大西洋から見たバーモント州。

米国の最も寒い州の多くは、寒い季節に家を暖かく保つために必要な住宅エネルギーの量により、住宅の二酸化炭素排出量が高くなります。

アラスカ州の主な収入源産業には、漁業、石油・ガス、伐採、鉱業、観光業が含まれます。これらの各産業は州全体に大きな足跡を残しています。

コディアック港は米国最大の港の一つである。アラスカ州資源開発評議会によると、水産産業は2017年から2018年にかけて56億ドルの経済活動を生み出し、5万8000人以上を雇用し、さらに1万人が副業で支えられている。州内には 120 以上の沿岸水産加工工場があります。アラスカ州には 1 億 2,900 万エーカーの森林があり、石油・ガス産業は雇用の 4 人に 1 人を占め、日量 50 万バレル近くを生産しています。州の人口は 736,000 人強で、エネルギーの観点から見ると、商業産業の影響は国民の住宅への影響をはるかに上回っています。

一方、航空、製造、ライフサイエンス、情報技術が主要産業であるフロリダのような州では、より影響力のある産業関連の CO2 排出原因 (石油、ガス、鉱業など) が存在しないことと、アラスカ州の 10% 未満の面積に 2,100 万人以上の人口が存在するため、商業的な排出レベルは低くなります。

産業部門には、生産活動 (農業、漁業、狩猟など)、鉱業 (石油とガス)、建設などの商品の生産、組み立て、加工に関連する施設が含まれます。

アラスカ、ノースダコタ、ワイオミングの産業排出量は、これらの州における石油とガス、鉱業の保有量を考慮すると、それほど驚くべきことではない。しかし、ルイジアナ州は主に化学産業の州であり、化学産業は州内の全産業活動の約 3 分の 1 を占めています。州全体には 300 以上の化学生産施設があります。

コネチカット州、メリーランド州、マサチューセッツ州などの小規模な州における一人当たりの CO2 排出量が比較的低いのは、いくつかの要因が考えられます。その要因としては、観光が各州の主要産業であることと、アラスカ州に位置する産業が存在しないという事実が挙げられます。などがリストの一番上にあります。

地方における交通機関による CO2 レベルの格差は、地域間の距離が長いことや、都市部や大都市圏が密集していないことだけではなく、その要因によってもたらされる可能性があります。

1990年から2020年にかけて生産・販売された新車の燃費は低下したが、小型トラックの販売は増加した。確かに、小型トラックの燃費は、過去最低を記録した 2005 年から 29% 増加していますが、依然として米国で最も人気のあるクラスである中型車やクロスオーバーを含む、他のほぼすべての車種に大きく遅れをとっています。

アラスカ州、ワイオミング州、ノースダコタ州、オクラホマ州、テキサス州やその他多くの州など、主に田舎の州では、中古車、新車を問わず、トラックが依然として最も売れている車両です。

地方州は、長距離貨物や列車ベースの貨物の幹線道路としても機能する傾向があります。 2020 年の貨物輸送と列車輸送により、5 億 4,100 万トンの CO2 が発生しました。

二酸化炭素排出量の数値は依然として高いものの、その割合は 2000 年代のピーク使用量からは減少しています。データによると、2020年の減少は、コロナウイルスのパンデミックが始まった際に企業が閉鎖され、交通機関の利用が最小限に抑えられたためであり、数週間で大気汚染が大幅に減少したことが確認されています。

2021年に再び記録された増加は社会と一致しており、商品の輸送と配達による排出量の増加とともに、新型コロナウイルス感染症以前の行動に戻り始め、大幅に増加した。 EIA は炭素排出量の使用が 2022 年に 1.3% 増加すると推定していますが、同組織は 2023 年には 0.7% 減少すると予想しています。

環境に対する交通機関の悪影響の認識は、インフラ投資・雇用法における同セクターへの資金提供に対するバイデン・ハリス政権のアプローチにおいて重要な役割を果たし、電気自動車の充電インフラに75億ドル、資材に70億ドル以上を提供した。

同政権はまた、2030年までに販売される自動車の50％を電気自動車にすることを目標とする、全国的な電気自動車の利用に関するビジョンを提案した。2022年6月30日の米国最高裁判所の判決により、EPAの温室効果ガス排出規制能力を解除する決定がその計画を妨げた。しかし、GMやフォードなどの大手自動車メーカーは、自社のビジネスの中核として電気自動車の開発への取り組みを強化している。

方法論

エネルギー消費はCO2の生成と放出の主要な要因であるため、スタッカー氏は米国エネルギー情報局が2022年4月に発表した2019年のデータを引用し、どの州がエネルギー消費による二酸化炭素の排出量が最も多いかを調査した。州レベルの数値は一人当たりに正規化されています。

最高

北ウィスコンシン州では金曜日に雨が降り、週末はさらに雨が降る見込みです

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